在我們液壓系統(tǒng)中,三位四通電磁換向閥中位機(jī)能為O型。當(dāng)液壓油缸無(wú)桿腔進(jìn)人壓力油時(shí),有桿腔油液由節(jié)流閥(回油節(jié)流調(diào)速)、二位二通電磁換向閥(快速下降)、液控單向閥和順序閥(作平衡閥用)控制回油箱,以實(shí)現(xiàn)不同工況的要求。三位四通電磁換向閥換向后,液壓油經(jīng)液控單向閥進(jìn)入液壓油缸有桿腔,實(shí)現(xiàn)液壓缸回程運(yùn)動(dòng)。液壓缸行程由行程開(kāi)關(guān)控制。
系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是:在換向閥中位時(shí),液壓壓缸不能立即停止運(yùn)動(dòng),而是偏離指定位置一小段距離。
系統(tǒng)中由于換向閥采用O型,當(dāng)換向閥處于中位時(shí),液壓缸進(jìn)油管內(nèi)壓力仍然很高,常常打開(kāi)液控單向閥,使液壓缸的活塞下降一小段距離,偏離接觸開(kāi)關(guān),當(dāng)下次發(fā)信時(shí)不能正確動(dòng)作。這種故障在液壓系統(tǒng)中稱為“微動(dòng)作”故障,雖然不會(huì)直接引起大的事故,但是同其他機(jī)械配合時(shí),可能會(huì)引起二次故障,因此必須加以消除。
故障排除方法是:將三位四通換向閥中位機(jī)能由O型改為Y型,當(dāng)換向閥處于中位時(shí),液壓油缸進(jìn)油管和油箱接通,液控單向閥保持鎖緊狀態(tài),從而避免活塞下滑現(xiàn)象。
|
